DUNLOP（ダンロップ）ゴルフカタログ　2017

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XXIO PRIME DRIVER TECHNOLOGYゼクシオ36クラブさらなる軽量化により、振りやすさをキープしながらスピードがアップする46インチ設計。新開発「SP-900」カーボンシャフトは、部分最適構造によって強度アップを可能にしたことで2gの軽量化とともにしなやかさも向上。振りやすさを維持しながらヘッドスピードがアップするため、長尺のメリットを最大限に発揮して大きな飛距離を生みだします。新形状と最適肉厚設計による深重心化で、やさしくつかまり、上がりやすさも向上。トウ側の右上をやや落とし、対照的にヒール側をふくらませたシェイプと、ヒールサイド部分の厚肉化によって深重心化を達成。ボールが上がりやすく、高弾道で飛ばせます。新開発ヘッド構造により、反発性能のアップとさらなるスイートエリアの拡大を実現。フェースは新肉厚設計の「ウィングカップフェース」、ソールは新開発の「ソール溝構造」を採用。これらの新テクノロジーにより、反発性能が向上していると同時に、スイートエリアも拡大。特にフェース下部のトウ・ヒール部の反発性能が上がったことで、芯を外してもやさしく飛ばせます。新開発「ライトウエイトクラウン」により、楽に上がって優れた方向安定性を発揮。従来モデルよりもさらに軽量薄肉化を達成した新開発の「ライトウエイトクラウン」によって生まれた余剰重量を効果的に配分。シャローバック形状との相乗効果で低くて深い重心位置を実現したことで楽にボールが上がるとともに方向安定性にも優れています。SUSウエイト4g移行部を拡大■ 厚肉部 ■ 薄肉部■ SP-900カーボンシャフト〈4層フープ構造〉+〈ストレッチフィル〉▼軟らかく、強度アップ※イメージ図◀グリップ側ヘッド側▶※イメージ図〈3層フープ構造〉+東レ（株） 〈T1100G〉▼軽く、強度アップ※イメージ図〈DSTストラクチャー〉+〈ストレッチフィル〉▼軽く、軟らかく、衝撃に強く※イメージ図シャフト断面図ヘッド側中央先端肉厚中間部にストレッチフィルを採用し、強度としなりを実現フープ層最外層にストレッチフィル、最内層にDSTストラクチャーを配置し、衝撃吸収性アップとしなりを実現フープ層を中間層に追加することで薄肉化によるつぶれ変形を防ぎ軽量化を実現■ SP-900カーボンシャフト※イメージ図◀グリップ側プ側側側側シャフト断面図手元トウバックを削り、ヒールを膨らませるヒールサイド部分を厚肉化0.5mm0.35mmシャローバック軽比重8-2チタンボディSuper-TIX® PLUS for XXIO圧延カップフェースSUSウエイト4g

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